珠三角呼唤交通一体化风镐

珠三角呼唤交通一体化

珠三角呼唤交通一体化2008-04-18 14:50:44 来源：南方日报分享到：世界是平的。随着四通八达的高速公路、城际轨道一天天将广州、佛山、深圳和中山等珠三角的9个城市串在一起，随着广佛都市圈、深港都市圈的日益成型，珠三角也变得越来越平，“珠三角村”款款走来。

事实上，广州上班、南海买房，深圳上班、家住惠州的“珠三角居民”早已存在多年。而今，摆在“珠三角居民”面前的头等大事就是交通出行，呼唤珠三角交通一体化是他们挂在嘴边的民生话题。其实对珠三角而言，交通一体化也是构建现代产业体系、加速经济融合、建设珠三角城市群的“急先锋”。“珠三角村”命运到底如何？交通一体化会不会是空中楼阁……本报从今天起，推出“追问珠三角交通一体化”系列报道，敬请垂注。

前来参加广交会的客商老刘这两天有点愁：广州市内的酒店爆满，老刘早预订了佛山的酒店，酒店也提供了专车服务，“以为一切都很如意，但问题还是出现了，酒店提供的专车时间非常准，车次相对也比较少，如果因为生意错过了坐车时间，那就比较麻烦了，只能望路兴叹，没法子我只得重新在广州市内找房子”。

同样的烦恼，很多佛山人深有体会，咫尺天涯成为很多人对于广佛交通的最深感触，地图上小小的一段距离，生活中却似乎成为很多烦恼的发端。

值得高兴的是，今年两会期间，铁道部和广东省在北京签署进一步加快铁路建设的有关会议纪要，以轨道交通推动珠三角的同城化，把珠三角建设成为一个城市群的进程日益加快。随着珠江三角洲城际快速轨道交通网规划的全面铺开，粤港澳正迎来“珠三角村”时代。

融合中寻找机会，融合中酝酿先机。随着珠三角经济加速融合，打造珠三角经济共同体不仅是一个现实的选择，也成为新一轮珠三角经济大发展中的战略，而交通一体化正是其先行的“发动机”。

但问题也接踵而至。珠三角经济加速融合，统一运输市场尚未建起。广东省政协委员郭清宏计算了一下，广州到四会的公路，80公里的路程就设有12个路桥收费站。数量众多的收费站卡断了城市之间的联系，而“刚加速的车马上又要停下来交费，高速公路也无法实现真正的高速”。

航空业面临同样的问题。据某业内人士透露，现在珠三角有些基础设施高密度聚集，这种密集有时候甚至引发恶性竞争。比如在珠三角方圆200多公里的范围内，共有香港、广州、深圳、澳门及珠海5个国际机场合称“A5”，机场货源的争夺趋于白热化。

类似的问题还有很多。广东省交通厅综合规划处处长蒋炽军告诉记者，目前道路运输质量参差不齐，运输网络有于进一步完善，区域统一的运输市场还没有形成。如果珠三角的交通能够实现一体化，那这些问题很多都将得到解决，“那将是一个非常美好的前景”。

城际轻轨网络将成交通一体化“急先锋”。记者了解到，目前一批珠三角交通同城化建设项目获得立项。武广客运专线、广深港客运专线、广珠城际轨道交通、广珠铁路、厦深铁路等项目紧锣密鼓的推进中。

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